Fiat Tipo ou vc Ama ou Odeia

Bem.. quando se fala em carros, eu tenho determinada paixao pelo Fiat Tipo. Vai a historia dele.

O Fiat Tipo é um modelo de automóvel produzido pela Fiat. Em sua época competia no mercado com Volkswagen Golf, Opel/Chevrolet Astra e Ford Escort. Sua produção foi interrompida em 1997.

O Fiat Tipo chegou ao mercado brasileiro em setembro de 1993, de início com três portas e logo depois com cinco. Com um sistema otimizado de logística e uma estratégia de marketing agressiva, a Fiat conseguiu uma proeza: vender um carro ainda moderno e com bom equipamento de série (incluindo direção assistida, opcional nos concorrentes) por um preço competitivo, US$ 17 mil à época.
A versão única de acabamento 1.6 i.e. não era luxuosa, mas podia oferecer como opcionais ar-condicionado, controle elétrico dos vidros e travas e teto solar. O revestimento dos bancos era claro e alegre, numa época em que predominava o preto. O motor 1,6 litro, o mesmo dos Fiats nacionais, tinha injeção monoponto e 82 cv, 10 cv a menos que no Uno 1.6R mpi lançado pouco antes, o que deixava seu desempenho muito fraco é sofrível quando carregado.
Contava com detalhes bem pensados: segunda chave "de manobrista" (não abria porta-luvas e porta-malas), dobradiças pantográficas no capô, banco do passageiro dianteiro com memória de posição (após afastado para o acesso - no caso do três-portas retornava ao ajuste anterior de distância), tampa do porta-malas em plástico de alta resistência e um bom volante de quatro raios, muito preciso e de relação direta.
Trazia também duas luzes traseiras de neblina, contra apenas uma na maioria dos carros. O limpador de pára-brisa não possuía duas velocidades mais funcionamento intermitente: apenas uma (rápida) e a intervalada, embora fosse de alta freqüência. As alavancas de acionamento dos limpadores e das luzes direcionais eram curiosamente iluminadas. Faltavam também freios a disco ventilados na dianteira, que o Uno usava desde o 1.5 SX de 1986.
O sucesso levou a Fiat a rapidamente expandir a oferta. Em julho de 1994 chegava o Tipo SLX de 2,0 litros. O motor de duplo comando e 1.995 cm³ não era igual ao do Tempra oito-válvulas: tinha injeção multiponto, em vez de monoponto, e duas árvores de balanceamento, para anular as vibrações que havia de sobra no modelo nacional, mas o desempenho ainda o deixava bem aquém de um carro com seu nível.
O SLX, vendido somente com cinco portas, trazia outras novidades: faróis de neblina, banco do motorista com ajustes de altura e de apoio lombar, apoio de braço central dianteiro, retrovisores e parte dos pára-choques na cor da carroceria, além do estofamento em veludo espesso na cor cinza-claro e um útil check-control no painel de instrumentos. As rodas de alumínio (opcionais) calçavam pneus 185/65-14, mais largos que os do 1,6 (175/65) e mais altos que os 185/60 empregados na Europa. Os freios a disco nas quatro rodas podiam incluir sistema antitravamento (ABS) opcional, além do airbag, também opcional.


Veio também a versão realmente esportiva da linha, o "Sedicivalvole" (dezesseis válvulas em italiano), este modelo possuía motor 2,0 litros de 16 válvulas e 137 cv (potência declarada de 145cv na Europa e que foi "rebaixado" por conta da classificação dos impostos. Fazia de 0 a 100 em 9,8 s, e atingia a incrível marca dos 206,7 km/h de velocidade máxima, apenas 9 quilômetros a menos que o Vectra GSI, que possui 150 cv e atinge 215,7 km/h com aceleração de 0 a 100 em 9,2 s. Esta versão do Tipo trazia ainda novidades como, bancos Recaro de fábrica, saias laterais e frisos vermelhos nos pára-choques, além da inscrição "Sedicivalvole" na tampa do porta-malas, tudo para deixar com um ar mais esportivo, além de ter todos os outros itens que vinham nos outros modelos como, direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, ar condicionado e teto solar (elétricos nas versões SLX e 16V); como opcional tinha o sistema ABS.
O Sedicivalvole veio com pneus 195/60 aro 14, diferente da versão que rodava na Europa que tinha pneus 185/55 aro 15, essa mudança na importação deveu-se às condições das estradas e pistas brasileiras, onde exige-se carros mais "guerreiros" para aguentar a buraqueira dos asfaltos, o que não era o caso do Tipo, que com a suspensão fraca, sofre muito em nossas ruas e estradas.

Porém o Fiat Tipo passou de amado (campeão de vendas disparado entre os importados, e entre os carros mais vendidos do país juntamente aos populares Gol e Uno, só perdendo para ambos respectivamente) a odiado em pouco tempo, devido aos famosos incêndios que ocorreram nos modelos nacionais 1.6 ie de 1993 e 1995, um defeito na direção hidráulica, no qual uma mangueira estourava e derramava fluido inflamável sobre o motor causando os incêndios, geralmente acontecia após o motorista ter feito muitas manobras, onde exigiu-se demais da direção hidráulica.
A Fiat ainda fez dois Recalls para solucionar o problema, mas só foi descoberto e reparado o problema no segundo recall, visto que no primeiro continuaram a acontecer os casos de incêndios.
Mas estranho mesmo era a desculpa do óleo hidráulico incendiar-se, visto que em muitos carros de outras marcas ocorreram vazamento de óleo hidráulico por causa da idade avançada e do uso constante do sistema hidráulico e eles nunca pegaram fogo.
O Fiat Tipo também caiu nas vendas também por culpa de sua nacionalização, que além do risco de incêndios, perdeu o brilho de carro importado e passou a ser mais um modelo qualquer.
O modelo 1.6 mpi, foi o primeiro carro nacional a sair com bolsas infláveis (airbag) de série. Aliás, este pioneirismo é até hoje dividido com o Chevrolet Vectra, que passou a sair da fábrica com o equipamento de segurança inflável, um dia após o Fiat Tipo, o que gera discussão até hoje, de quem lançou primeiro.
Encerrou-se assim a carreira do Fiat Tipo, que passou por bons momentos, mas acabou com a reputação de todos os modelos manchada devido ao fracasso do modelo nacional.

Bem gostaria de mandar um abraco pro pessoal do clube do tipo BH. Eu adoro o Fiat Tipo. Futuramente terei um 16 Valvulas.
Um abraco

Internet

Bom dia pessoal!

Bem com o passar do tempo vocês poderam ver que sou louco com aviação. Então na medida que estudo as materias pra bancada da Anac nas apostilas, vou tentando complementar meus conhecimentos com alguns sites na internet. A internet se bem usada pode ser uma rica fonte de informações.

Frequento algumas comunidade da aviacao que tem um conteudo legal e que conta com bastante profissionais da aviação. Sendo assim posso sempre recorrer a eles em determinadas questões.

Gostaria de compartilhar com vocês alguns sites que acho legal, nao so para aviação mas em geral!

O Orkut tem bastante comunidades legais, eu participo de um bom numero de comunidades de aviaçao e coisas do meu interesse. Uma dica pra quem gosta de livros, musicas e ate mesmo filmes é dar uma olhada nas comunidades relacionadas a tal gosto. Algumas disponibilizao sites pra download do arquivo, e até mesmo dicas de lançamentos, raridades e por ai vai. Eu costumo usar bastante quando e algo relacionado a jogos por exemplo. Sempre tem alguem que esta preso na mesma fase que voce e que tem jeitos diferente para avançar em tal fase.Entao o orkut se bem usado pode ser uma Ferramenta bem legal.

Obs: Para quem gosta de aviaçao, uma comunidade que indico é a Aviação Brasil la sempre tem pessoas da area que estão dispostas a ajudar com informacões sobre a area. Alem de ter uma turma bem legal que participa com novidades e interagindo sempre com muito bom humor.
Aviação com Etica é outra comunidade que indico, tem um conteudo mais Tec, grande maioria sao profissionais da area que debatem de forma mais profissional procedimentos do dia a dia da aviação.

Blogs.... Bem eu sempre fui um leitor dos Blogs, mas nunca havia pensado em criar um. Aqui estou eu, tentando criar algo de conteudo bacana para voces. Os blogs podem ate ser comparados a Comunidades do Orkut, com a diferenca que no blog é o jeito e a forma de pensar e agir da pessoa que cativa os leitores. As vezes no orkut uma comunidade relacionada a por exemplo um filme do Batman não da ibope.No blog a coisa ja muda um pouco. Fica mais pessoal, fica bem ao jeito do autor, os leitores estaram lendo pela visão do autor.

Entao a internet se bem usada, e algo bem legal de usar.Mostrando que tem outas coisas alem de filmes pornos, e meios de conhecer pessoas.

Mas mesmo com toda essa *facilidade* que a internet nos traz. Eu sinto falta de quando nao havia internet.
Lembro de quando eu e meus amigos passavamos mais tempo na rua conversando, jogando bola, do que sentado em uma cadeira de computador. Lembro de pouco tempo antes do computador explodir no Brasil, como era comum ver a mulecada toda na rua brincando.
Como era legal aquela coisa de colegio de passar bilhetinho ao invez de SMS. Hoje muita gente so consegue se comunicar usando a internet. Exemplo disso? tenho colegas que sao os pegadores da internet, mas quando estao numa festa ou balada , nao conseguem desenvolver assunto com a mulher. Nao tem aquela coisa de olho no olho.

Entao acho que seria legal moderar um pouco o uso da internet. Ser mais independente da internet. Pode parecer loucura, mas tem dia que eu acho da hora ir a uma casa loteria pagar uma conta(mesmo com a fila dobrando o quarteirao)., ter contato com gente. Escutar as donas de casa falar que o sacolao ta caro, que a luz subiu. Coisas do cotidiano mesmo.

Hoje em dia não e tão dificil ver casais que se comunicão mais por sms do que pessoalmente. Tenho um casal de amigos que quando eles estão em casa, Se ele estiver na sala e quiser que a esposa pegue algo pra ele na cozinha ele manda um SMS pra ela, mesmo ela estando na cozinha. E praticamente tudo que eles fazem sao dependentes da internet.


Bem hoje to bem cansado mas prometo tentar postar com mais frequencia.

Vou deixar aqui alguns sites que tenho frequentado todo dia.

http://www.airlinesim.aero/portal/tag/simulogics/

http://www.aviosim.net/

São dois sites de simulador de cias aereas. Bem legais exige um pouco de paciencia e o Airlinesim exige o ingles, mesmo que basico!!

Abraço a todos

Fiquem todos com uma imagem que adoro.


Boeing 777. Um dos mais bonitos que eu acho!

A primeira viagem de avião

Bem Gostaria de compartilhar com voces algumas experiencias da minha vida.

Com 11 anos praticamente 12 anos de idade eu me aventurei a ir passar algumas semanas com minha mae que ja residia nos Estados Unidos.

Bom, um mineirinho de 12 anos que nunca tinha visto neve e estava a alguns anos sem ver a mae? A ansiedade era grande! E logico a vontade de poder voltar e contar pra meninada os causos da terra do tio Sam era enorme.

Apos o processo de tirar passaporte, visto e comprar a passagem. Ja contava os segundos pra poder viajar.
Bem chegado o dia H, la ia um menino com o famoso bigodinho de trocador que muita mulecada começa a ter, calça jeans pega frango, chuteira azul camurça, uma camisa de malha preta e um moleton preto por cima,e uma preocupação que começou quando chegava ao Aeroporto Internacional de Confins.


Avião???  So conhecia tal objeto em filmes e quando ficava olhando pro céu, mesmo assim com certa dificuldade em distinguir se era um urubu ou de fato um avião. Então chegando ao aeroporto começei a me preocupar com o fato de viajar de avião. Pois como bom mineiro o maximo que tinha ido era a Vitória e Guarapai de Itapemirim e São Geraldo e as vezes de carro com meus tios. Bem no começo a ideia parecia terrivel mas devido as promessas que iria ver neve e poderia comer quantos Mc Donalds  quise-se. Perdi o medo e começei a curtir a ideia de viajar de VIÃO.

Ja acomodado dentro da aeronave da Vasp que me levaria de Confins a Guarulhos, começei a olhar tudo e todos dentro do avião. Como era um voo meio vazio consegui ficar sentado na janela proximo a asa. Nunca esqueci a sensação da decolagem. O speech da comissaria falando sobre os procedimentos de segurança, o taxiamento na pista, o barulho infernal do 737-200 e eu colado na cadeira no momento da corrida da decolagem. Como sempre tive olhos grandes, apos aquele momento de susto e prazer meus olhos se encontravam mais esbugalhados do que o normal. A comissaria muito solicita e edudada vendo a minha situacao chegou proximo a mim e perguntou:
Primeiva vez garotinho?
Eu simplesmente balancei a cabeca de forma positiva. Ela me perguntou o que eu achei e o que estava sentindo. Não consegui me expressar muito bem, mas disse algo parecido como ooo trembaooo sô.
Apos o lanche que por sinal foi otimo, eu ja estava chegando em Guarulhos,

Assim que desembarquei entrei em panico:


Nunca tinha visto tanta gente reunida em um so lugar. Nao tinha minima ideia de como iria pegar o outro voo. Apesar que tinha uma pessoa me acompanhando mas eu parecia saber mais o que estava fazendo do que ela. Depois de alguns minutos de corre corre, consegui chegar ao embarque.

Bem assim que embarquei na aeronave da AA. Sabia que viagem seria longa, mas nao imaginava que 9 horas dentro de uma aeronave podia ser tão desgastante. Dentro da aeronave as comissarias sofreram um pouco comigo, pois havia um botao pra chamar a comissaria. Bem isso foi minha diversão por 1 hora seguida ate que uma comissaria suavemente me deu um esporro com algo do tipo DON´T YOU DARE  TO TOUCH THAT AGAIN.Como nao sabia ingles na epoca creio que tenha sido algo assim.

Fiquei como uma coruja o voo inteiro, ja nao aguentava mais olhar pela janela e ver so escuridão e muito menos ficar assistindo os filmes que estavam passando.
Finalmente depois de longas horas de confinamento dentro de um aviao. Estava eu desembarcando em NY a uma temperatura aproximada de 2 a 3 graus C.
Pior que a imagem do aeroporto de Guarulhos foi a minha visao e o som ao sair do aeroporto.
foi algo parecido com isso:


So que havia neve e muitos taxis businando feito loucos.  Bem depois de 4 horas de viagem de carro de NY a Boston la estava eu com minha mãe. Nada como matar a saudade, pois afinal Mãe é Mãe.

Depois posto como foi minha experiencia com a tal da NEVE!